Restricții în București pentru vehiculele poluante: Zona cu Emisii Reduse și supravegherea automată a traficului

Primăria Capitalei propune măsuri restrictive pentru vehiculele vechi și poluante, într-o tentativă de aliniere la standardele europene de calitate a aerului.

O strategie pe termen lung pentru un aer mai curat

Restricții în București pentru vehiculele poluante – Municipiul București se pregătește să introducă o serie de restricții semnificative pentru vehiculele vechi și poluante, în special cele pe motorină, în cadrul unei inițiative incluse în Planul de Acțiune pentru un Oraș Verde. Măsura urmărește reducerea treptată a emisiilor în anumite zone ale Capitalei și face parte dintr-un efort mai amplu de combatere a poluării urbane.

Potrivit documentului aflat în prezent în dezbatere publică, Zona cu Emisii Reduse (Low Emission Zone – LEZ) ar urma să fie implementată gradual, cu scopul de a diminua numărul vehiculelor considerate foarte poluante. Această zonă va fi monitorizată prin intermediul unor camere de supraveghere dotate cu tehnologie de recunoaștere automată a plăcuțelor de înmatriculare, iar șoferii care nu respectă restricțiile vor putea fi sancționați.

Un parc auto învechit, sub lupa autorităților

Datele disponibile indică faptul că Bucureștiul are un parc auto de peste 1,3 milioane de autoturisme, cu o vârstă medie de peste 12 ani. În mod particular, aproape jumătate dintre vehiculele înmatriculate în oraș sunt alimentate cu motorină. Acest context a determinat autoritățile să vizeze în mod special mașinile diesel mai vechi, considerate principalii factori de poluare în mediul urban.

Declarațiile cetățenilor surprind o conștientizare tot mai mare privind necesitatea acestor măsuri: „Se practică peste tot în lume și mașinile mai vechi de 12-15 ani ar fi normal să nu se permită accesul în centru”, a spus un șofer. Un altul a punctat că „dieselul poate că da. Pentru că dieselul poluează mai mult decât benzina. Unde este traficul mai aglomerat, adică probabil în centru.”

Măsuri de control și obiective clare de reducere a poluării

Pe lângă camerele de supraveghere, autoritățile plănuiesc amplasarea unui număr crescut de stații de măsurare a calității aerului, care să furnizeze date relevante pentru evaluarea impactului noilor măsuri. Obiectivul pe termen scurt este reducerea cu 10% a numărului de vehicule poluante, cu o țintă de până la 30% în anii următori.

Implementarea Zonei cu Emisii Reduse este programată să se finalizeze până în anul 2040. Pe lângă beneficii ecologice, autoritățile estimează și un impact pozitiv asupra sănătății publice. Reducerea nivelului de poluare ar putea genera economii anuale între 1,3 și 3,9 milioane de euro în domeniul sănătății, ca urmare a scăderii incidenței bolilor respiratorii și cardiovasculare.

Contextul european și decalajul Bucureștiului

Administratorul public al Capitalei, Lucian Judele, a subliniat că această inițiativă nu reprezintă o inovație locală, ci o adaptare a unor măsuri deja aplicate cu succes în alte capitale europene. „Nu inventăm sau reinventăm roata în București. Suntem destul de în urmă, trebuie doar să ne uităm la orașele din Europa care au implementat astfel de măsuri”, a declarat el. Judele a precizat că în primă fază vor fi vizate „mașinile non euro sau euro 2 sau sub euro 2 și mașinile diesel”, într-un plan care va include și alte investiții precum extinderea zonelor verzi și modernizarea rețelei de termoficare.

Citește și: UE în alertă: Bruxelles-ul pregătește contramăsuri după anunțul tarifelor de 30% impuse de Trump

Este relevant de menționat că ideea introducerii unor taxe pentru mașinile poluante nu este nouă. Vara trecută, Ministerul Dezvoltării a lansat o propunere similară pentru centrele marilor orașe din România, însă proiectul a fost amânat în urma valului de reacții negative din partea opiniei publice.

Transformarea mobilității urbane, între necesitate și rezistență socială

Noua propunere a Primăriei București evidențiază efortul autorităților de a recupera decalajul față de alte capitale europene în ceea ce privește mobilitatea urbană durabilă. Totuși, succesul implementării acestor măsuri va depinde nu doar de voința politică, ci și de disponibilitatea populației de a accepta restricții care afectează mobilitatea cotidiană.

Într-un oraș sufocat de trafic și cu un transport public aflat încă în proces de modernizare, impunerea unor limitări pentru vehiculele poluante va testa capacitatea administrației de a oferi alternative viabile și de a comunica eficient beneficiile pe termen lung ale acestor politici.

Sursă foto: stirileprotv